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林佳龍於日前接受《ETtoday東森新聞雲》專訪時,以及昨(7)日的市政會議報告中,都重申「總量管制」為空污改善的關鍵,環保署則強調交通污染源,認為台中市除了台電中很和中龍鋼鐵等大型固定污染源之外,台中港區進出車輛,以及市區內的汽機車和營建工程都是空污主要來源,呼籲台中市府從地方空污防制計畫做起,且「規劃的管制措施貴在落實,」才能改善空品。

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攸關空污減量的《臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》,即將於本月23日付臺中市議會二讀,並排定於26日付三讀,台中市環保局長洪正中表示,台中市火力發電廠是世界排碳量最大的火力發電廠,一年燃煤達1800萬噸,「管制生煤一定要做,這是世界趨勢。」

陳咸亨指出,台中市為一都會型城市,眾多柴油車、汽油車的污染貢獻顯著,空氣品質改善並非僅靠總量管制可以解決,建議台中市府提出明確做法與配套制度,空品改善要對症才能下對藥。

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▲台中市霾害嚴重時,銀行票貼利息市區能見度極低。(圖/翻攝自掙好氣聯盟臉書)

洪正中指出,在管制生煤的自治條例中,台中市同時提到了石油焦是依據空污法的規定,二者的使用都必須經過許可,這2項污染物要一起提到,「要管制生煤,也要順便提到石油焦,」台中市在條例中備註石油焦目前沒有人用,環保署不能夠因此就說台中市玩假的,「我們最著力的就是管制生煤,不能夠找不到缺點,就找這個來打。」



今年秋冬季,中南部空品極差,已歷經9波空污紫爆,重災區台中市府帶頭發難,市長林佳龍重批「總量管制」是空污減量關鍵,環保署未能落實嚴重失職;今日環保署空污處長陳咸亨還擊台中市,轉而質疑「臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」,竟在說明欄註明「本市並無核發以石油焦為燃料之公私場所,」懷疑該條例到底管了誰?「空污改善的決心是真的嗎?」為空污責任歸屬,中央與地方互槓。

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▲台中火力發電廠世界第一大,台中市府提出管制生煤使用的自治條例,卻遭到環保署質疑玩假球。(圖/記者賴于榛攝)

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